コンズ川ブランチは、ニュージーランドの南島の西海岸地域の短い支線鉄道でした。それはセドンビルブランチワイマンガロアから分岐し、その末端にデニストンインクラインの麓にワイマンガロア川に続いた。行は1877まで1967年から運営し、鉱山から港へ石炭を運ぶの明示的な目的のために存在していた。 建設 石炭はPapahaua範囲内の1860年代に発見された、支店は、もともと民間石炭採掘の利益を提供する、建設された。セドンビルブランチは、建設中の1870年代の半ばで、されたウェリントン石炭鉱業会社はワイマンガロアの接合部から専用線のための入札のための1875年9月と呼ばれる。セドンビルブランチはワイマンガロアに1876年8月5日とコンズ川ブランチの最初の1.5キロに完成され、その後1877年にオープンしました。ウェリントン石炭鉱業会社の鉱山は失敗だったが、傾斜のシリーズはKoramui鉱山から石炭を伝えるために建設され、750メートルの標高、海岸平野に鉄道に[1] 1878年には、追加の石炭埋蔵量が発見されたウェストポート炭鉱会社は、それらを利用するように形成された。入札はキロメートルの鉄道を拡張し、デニストンインクラインを構築し、入札1878年4月30日に閉鎖と呼ばれていました。鉄道コンズ川のそばの庭でインクラインのふもとに終了し、両方一緒にいずれか遅い1878または初期1879年にオープンしました。[2]