https://dmkduh2.blog-rpg.com/ 当選しました Mon, 24 May 2010 13:44:53 GMT ja © Ninja Tools Inc.

トーマスブルナーは（22は1821年8月、オックスフォード、イギリスでは、22日に1874年4月ネルソン、ニュージーランド）は、英国生まれの測量とエクスプローラニュージーランド南島の西部沿岸地域の彼の探査のための記憶死亡した洗礼。 
1836年、高齢者15は、ブルナーは、オックスフォードの建築家や測量、トーマスグリーンシールズから測量を学ぶに送られた。 5年後、1841年に、彼はニュージーランド会社見習いの測量士として任命され、植民地ネルソン、ニュージーランドで和解を確立するために旅行のパーティーに参加しました。彼らはポートニコルソン、ニュージーランド、9月9日に到着し、新しいサイトにクック海峡を越えて、11月4日に到着した。 
2年間、その後、ブルナーは支援を新たな決済の敷設。その時、植民地は、適切な、より近くのワイラウ平原の詳細が、ワイラウけんか1843年後、和解が南より農地を探しを余儀なくされたようになった。ブルナーは、ケフ、マオリ彼が仲良くいたが、作業一人領域を探索した。マルイア川は、減少の規定の前に帰国を余儀なくさ2月1846年、彼は、ケフ、チャールズヘフィー、ウィリアムフォックス限りブラー川の上流を探検した。 3週間後、当事者は、以下のフォックスは、5カ月間の探検南の島まで南ホキティカとして西海岸をトレースネルソンを残しました。この時、ブルナーとヘフィー最初のヨーロッパタラマカウでポウティニナガイタフの入植地を訪問するなり、アラフラとマフェラ（現在グレイ）。また、ニュージーランドで最も高い山としてアオラキ/マウントクックを同定した。 
1846年12月、ブルナーはどのような彼と最も困難な長い遠征、海と西海岸のはるか南ミルフォードサウンドなどにブラー川を次のとなった始めた。彼と彼の党はまた、南アルプスでパスを検索します。次の年末までに、彼らはマフェラに戻って、初期1848年に、グレー、イナンガフア川の渓谷を介しての旅をバックネルソンようになった。また、この期間中に、ブルナーと彼の党が規定としたので、殺すために、自分の犬を食べる余儀なくされた。 、ブルナーはどうやら、彼は体の片側に麻痺残して発作を起こしブラー峡谷にいる間。しかし、ケフの援助と彼の党の残りの部分で、彼は1848年6月にネルソンに到達することができた。西海岸についてだけでなく、より詳細な情報は、ブルナーは植民地を、石炭はグレー川の谷で発見された通知。 
時ブロナーの攻撃のニュースは、英国に達し、王立地理学協会は、そのパトロンの受賞は1851年に彼を授与されました。彼は後に南西海岸に沿ってグレイマウスとウェストポートになると集落のレイアウトに戻ったものの、ブルナーの健康障害は、しかし、それ以上の遠征を実施するから、彼のことができなかった。彼は1869年に引退し、日に死亡した1874年4月22日、ネルソンです。大規模なマオリ党は、彼の長年の友人ケフを含むネルソン大聖堂で葬儀に出席した。]]> 未選択 https://dmkduh2.blog-rpg.com/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%8A%E3%83%BC%20 Mon, 24 May 2010 13:44:53 GMT dmkduh2.blog-rpg.com://entry/61

ニュージーランドはまだ植民地だったがウィリアムフォックスは、KCMG（1812は、 - 23は1893年6月）2番目のプレミアニュージーランドの19世紀に4回だった。彼はマオリの土地の権利の彼の最終的な支援を知られていた、このようなニュージーランド大学新しいの確立、教育システム（への貢献）は、彼の作品英国からニュージーランドの自律性を向上させます。彼のように決定し、インテリジェントなだけでなく、苦いと"記載されても"個人的な攻撃の好きになりました。彼の人格のさまざまな側面は、別のアカウントで、主にレビュー'政治的信念のために変化を強調されます。 

初期の人生 

フォックスは1812年に5ウェストー村サウスシールズでは、北東イングランドで生まれた。彼の家族は、比較的成功したものだった。彼は当初、ダーラム学校で教育を受けたし、ウェイダム大学、オックスフォード大学。数年前から彼の活動は卒業後の謎：いくつかのは、彼がイングランドではなかったと推測。 1838年、彼はロンドンで法律を学んだ。 
まもなく弁護士として開業するための予選の後、フォックスはサラハルコームと結婚した。カップルは、彼らがニュージーランドに移住する、他の入植者の増加に加わることを決めた。ウェリントンフォックスの法的資格の彼の到着が、認識されたほとんどの作品がされ、彼は地元の雑誌に書くことで彼の収入を補う。フォックス権利を弁護士は、1843年に、彼は"分解"と見なさ宣誓を拒否したとして練習を失った。このイベントは、彼がほぼ完全に書くとジャーナリズムに焦点を余儀なくされた。]]> 未選択 https://dmkduh2.blog-rpg.com/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%A0%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%EF%BC%88%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%EF%BC%89%20 Mon, 24 May 2010 13:44:21 GMT dmkduh2.blog-rpg.com://entry/60

主なチャールズヘフィーVCは（1820 - 3 1881年8月）ニュージーランドの探検家、ビクトリアクロスの受信され、ほとんどの英連邦に力を受賞することができます敵の顔に勇敢賞を権威ある最高。 
アーティストのチャールズヘフィーはロンドンで生まれ、イングランドの息子。彼はわずか17歳-ときに彼が常駐アーティストとサーベイヤーとしてニュージーランドに最初のニュージーランド企業遠征、保守党のウィリアムウェイクフィールドとヨットおよびそれ以降のウェリントン月末1839年に有名になったもので到着に任命された古い。 1841年、彼は遠征にネルソンの設立には、リードをアーサーウェイクフィールドに参加しました。彼はいくつかの遠征で南の島の北西の角を探索する参加ここから。 
1848年、彼はコロマンデルで金メダルをフィールドの委員に任命された。 1859年、彼はボランティアとして武装隊に参加しました。 
彼は約43歳、オークランド民兵、ニュージーランドの軍事力、主要な侵攻ワイカトの中にいた1863年から1864年（1ニュージーランド戦争のキャンペーンの）。 
ニュージーランドのマンガピコ川のほとりに小競り合いで彼の勇敢な行為、2月、1864年の第11に、中空に隠さMaoriesの厚い間落ちていた40連隊の負傷した兵士を支援するには。間は、そう、彼はボレーのターゲット数フィートで遠くなった。 5つのボールは、彼の服と帽子を刺し、彼は3つの場所で負傷した。痛いが、彼は支援を続けて負傷まで一日の終わり。 
主なヘフィーは40と50連隊の兵士の党の担当時に、中佐サーヘンリーマーシュマンハヴロック、バートの命令の下にあった。のCB、ベンチャーキャピタル、シニアオフィサー急速に移動していたスポット、上ダウン軍がいた-熱く従事して押された場所に[1]。 
最初の植民地の兵士はそれを受け取るために、彼はビクトリアクロスを受賞したこのアクションは、。 
ボンテンプスキーは、"ヘフィーは（ビクトリア州）クロスを持って、私は"それをしたい、その無謀な行動を自分自身の死に至る原因がある可能性があります書いている。 
1865年に彼はオークランドのチーフサーベイヤーを任命され、1867年に下院議員にパーネル、オークランドの郊外に選出。 1878年に彼はネイティブランドコートの裁判官に任命されたが、2年後に体調を崩して引退した。 
チャールズヘフィーは熟達したアーティストと彼の水彩画だったニュージーランドのヨーロッパ人の入植の初期に多くのシーンの重要な記録されます。しかし、彼の名前は今最もヘフィートラックで南の島の北西の隅に知られている。彼とトーマスブルナーは、おそらく最初のヨーロッパ人が南の島のこの領域を介してが、彼はヘフィートラックのルートを続けて決して歩いていた、それは彼に因んで命名された。 
彼はオーストラリアのブリスベンで、1881年に死亡しトゥウォング墓地、ブリスベーン（部分1に埋葬されます。セクション5; AL/34、8thアベニュー;墓252墓石と）。]]> 未選択 https://dmkduh2.blog-rpg.com/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BA%E3%83%98%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%20 Mon, 24 May 2010 13:43:51 GMT dmkduh2.blog-rpg.com://entry/59

ニュージーランドステートハイウェイネットワークは、ニュージーランドの主要な国道ネットワークです。わずか100道路諸島南北の下の国道です。すべての状態の高速道路は、ニュージーランド交通機関によって管理されます。
高速道路は当初、2層システムを使用して指定された、（件名標目等1-8）国家と地方、国道高い水準と資金調達の優先順位を持つ。今すぐすべての状態の高速道路は、利用は、ネットワークのSH 1の両方の島、等2-5と10から58北島、およびSH 6-8と60から99南島の長さを実行して構成され、約北番号南にある。ステート高速道路は、番号（シールド元地方高速道路の白赤盾形の記号でマークされて青）であった。ロードマップこの方法で、通常数の国道。
ネットワークのわずか3％がデュアル車道の高速道路と等級で区切られたアクセス権を持つ高速道路構成されます。ステートハイウェイネットワークの大部分は1つの車道道路の1車線の各方法とで級アクセス構成されます。 [1]]]> 未選択 https://dmkduh2.blog-rpg.com/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AF Mon, 24 May 2010 13:43:04 GMT dmkduh2.blog-rpg.com://entry/58

ブラー峡谷は峡谷ニュージーランド南島の北西部に位置しています。ブラー川はマーチソンとウェストポートの間に深い峡谷を流れる。と一緒に国土情報ニュージーランドは峡谷の2つのセクションが表示されます、アッパーブラー峡谷と下部ブラー渓谷[1] [2]ステートハイウェイ6失点が、かなり上、渓谷を川。スティルウォーターは - ウェストポートライン鉄道も渓谷で実行されます。]]> 未選択 https://dmkduh2.blog-rpg.com/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%BC%E5%B3%A1%E8%B0%B7 Mon, 24 May 2010 13:42:42 GMT dmkduh2.blog-rpg.com://entry/57

ウェストポートは、ニュージーランド南島の西海岸地域の町です。これは、北岸に位置し、ブラー川の河口では、ケープ岬の著名な岬近く。これは、ステートハイウェイ6を介して南に100キログレイで、接続され、ネルソンと北東では、ブラー峡谷経由。 
名の選択は間違いないまた、町の場所によって誘導されたが、町はウェストポートのコノート、アイルランド、[編集の名前が挙がっているへ]が必要と考えられる。ウェストポート都市部の人口は3,900 2006年の国勢調査、2001年から117の増加だった。[1]はOrowaiti、[2] 2006年の人口の周辺地域を含む4512だった。ブラー地区評議会は2007年の人口を与える約5000 [3] 

歴史 

という証拠がマオリの入植者はブラー（カワティリ）地域の非常に早い時期から住んでいる。伝説は、実際に最初の訪問を配置する950のAD早期和歌Tahiriangiその長ンガフエを介している。彼らは軟玉の山（ヒスイや探検が入植者のほとんどの沿岸生活を、登場'緑色'）で、これは、他の部族で取引を終えた。[4] 
最初の白人入植者はウェストポートに1861、金鉱夫、[5]で、ヨーロッパ初の船知られて来た川を入力したが、1884年にシールスクーナー三兄弟だった。 1880は、地質学者や測量貴重な資源の存在領域を組み合わせた、土地の措置を採ることの多くは探索者を見た。その中でもそれらのチャールズヘフィー、ウィリアムフォックス、トーマスブロナーした。金は地域には、最初の興味を持っていると例の、沿岸地域（河川からの堆積物で覆われて）の広い地域に貴重な鉱物の採取されて主導[編集は、すぐに多くの有名な石炭の採掘のためになった領域を] needed、地域でも支配的な懸念は、今日[4]領域の最初の鉄道として1874早ければ、ウェストポートから最大18キロの石炭分野に拡張する内蔵されていた、それらのほとんどは町の北に位置する。セージアンツヒル経由でフェアダウンする[6]は、ウェストポートからの鉄道の最初のセクション12月、1875年、この行は最終的に1895年にセドンビルに達した31日にオープンセドンビルブランチとして知られていた。この最初から、支線の分離されたネットワークは、開発されたが、全国的なネットワークにスティルウォーターが完了するまでリンクされていた - ウェストポートラインをブラー峡谷1942インチ]]> 未選択 https://dmkduh2.blog-rpg.com/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%E3%80%81%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%20 Mon, 24 May 2010 13:42:20 GMT dmkduh2.blog-rpg.com://entry/56

コンズ川ブランチは、ニュージーランドの南島の西海岸地域の短い支線鉄道でした。それはセドンビルブランチワイマンガロアから分岐し、その末端にデニストンインクラインの麓にワイマンガロア川に続いた。行は1877まで1967年から運営し、鉱山から港へ石炭を運ぶの明示的な目的のために存在していた。 

建設 

石炭はPapahaua範囲内の1860年代に発見された、支店は、もともと民間石炭採掘の利益を提供する、建設された。セドンビルブランチは、建設中の1870年代の半ばで、されたウェリントン石炭鉱業会社はワイマンガロアの接合部から専用線のための入札のための1875年9月と呼ばれる。セドンビルブランチはワイマンガロアに1876年8月5日とコンズ川ブランチの最初の1.5キロに完成され、その後1877年にオープンしました。ウェリントン石炭鉱業会社の鉱山は失敗だったが、傾斜のシリーズはKoramui鉱山から石炭を伝えるために建設され、750メートルの標高、海岸平野に鉄道に[1] 
1878年には、追加の石炭埋蔵量が発見されたウェストポート炭鉱会社は、それらを利用するように形成された。入札はキロメートルの鉄道を拡張し、デニストンインクラインを構築し、入札1878年4月30日に閉鎖と呼ばれていました。鉄道コンズ川のそばの庭でインクラインのふもとに終了し、両方一緒にいずれか遅い1878または初期1879年にオープンしました。[2] 

操作 

枝に動機電源は常に蒸気機関車によって提供された。トラフィックはより石炭はわずかだった、他のと列車はウェストポートの港に石炭を伝えた。 20世紀の開始時に、4本の列車は、各方法を毎日運航、これらの混合列車の規定は、乗客を伝えるために作られたとされた。これらは1931年に削除された行は商品のみとなった。交通の分野で数多くの鉱山が輸送のための枝にウェストポートには、トン級の1910年にピークと348000トンの実施の石炭を送った。[3]しかし、1914年、1つのソースは、傾斜のKoramui鉱山のシリーズとして失われた閉鎖した。 [4] 
ニュージーランド鉄道部は（NZR）コンズ川ブランチ、路線の使用料や鉱山で電車を運営が長年にわたって個人所有していた。 1948年4月1日に、国家鉱山部は、鉱山を引き継ぎ、1958年に、鉄道はNZRの手に渡されます。しかし、この時点で、トラフィックが大幅に減少し、電車の中だったもはやを通じてウェストポートに走った。シャントの機関車がワイマンガロアに基づいて上下枝、セドンビル支店との貨車を往復ワイマンガロアとウェストポートの間にそれらを伝える訓練。インクラインは1967年8月、少しでは、その存続を正当化する16日に閉鎖、コンズ川ブランチは、その後1967年11月、交差点での短い部分を閉じた状態でワイマンガロアヤードのbackshuntとして保持されます。[5]]]> 未選択 https://dmkduh2.blog-rpg.com/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%BA%E5%B7%9D%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%81%20_55 Mon, 24 May 2010 13:41:41 GMT dmkduh2.blog-rpg.com://entry/55

十分位数、社会経済十分位数や社会経済十分位数バンドが教育に広く使われてメジャーニュージーランドの他の宿泊貧しい学校に資金支援をターゲットに使用されます。 
メジャー5年間の一般的な調査を使用して、次の要因で計算されます：[1] 
家計所得 
職業 
世帯密集 
教育資格 
所得補助金 
これは）、親や生徒のケア - 介護の学校では、と相対的貧困、または集約社会経済（または社会階級の広範な尺度を与える十分位数1校の学校の10％と一緒にいる最も社会経済コミュニティ - と十分位数10の学校規模のもう一方の端にいる。 
メジャーだけ義務教育の資金調達のために、使用されますが別の中央政府の資金の数は、サポートサービスを学校に強く学校の十分位数評価 - より多くの資金十分位数の学校を下げるために利用可能な影響を受けているストリーム。これらの資金と支援策が含まれます：[2] 
教育の達成のためにターゲットを絞った資金調達（TFEA）（位の十分位1-9） 
特殊教育グラント（ワンセグ）（位の十分位1-10） 
採用情報グラント（たばこ）（位の十分位1-10） 
蔵パパマオリトランスポート（位の十分位1-10） 
優先教師の電源手当（徐々に分解）（位の十分位1-2） 
国立移転グラント（エナジー）（位の十分位1-4） 
プリンシパル（位の十分位1-4）の十分位数裁量資金 
学習と行動（RTLBs）サポート資金を（位の十分位1-10）学習のリソース教師 
年間11-13（位の十分位1-10）のRTLBs 
スクールプロパティの財政援助スキーム（位の十分位1-10） 
研究支援センター（位の十分位1-3） 
学校（位の十分位1-5）の社会的労働者 
地区登校拒否サービス（位の十分位1-10）]]> 未選択 https://dmkduh2.blog-rpg.com/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E7%A4%BE%E4%BC%9A%E7%B5%8C%E6%B8%88%E5%8D%81%E5%88%86%E4%BD%8D%E6%95%B0%20 Mon, 24 May 2010 13:40:57 GMT dmkduh2.blog-rpg.com://entry/54 未選択 https://dmkduh2.blog-rpg.com/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%BA%E5%B7%9D%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%81%20 Mon, 24 May 2010 13:40:34 GMT dmkduh2.blog-rpg.com://entry/53

セドンビルは軽く人口場所である西海岸ニュージーランド南島の上に[1]。これは、最もそれがニュージーランドの石炭鉱業で演奏の歴史的役割のために有名である。 

地理 

セドンビルはグラスゴーの範囲の麓に西海岸の孤立北に位置しています。それはモキヒヌイ川の南岸にあります。セドンビルはサマーとモキヒヌイタスマン海の海岸にあるの西には、北にCorbyvaleはカラメアへの道です。国は、ハイウェイ67だけセドンビルに達する前に終了します。 
珍しい軟体動物は、Powelliphantaのlignariaのロテラは、セドンビルエリアでのみ発見されます。これは、全国的に絶滅が危惧されている[2] 

歴史 

セドンビル元首相ニュージーランドリチャードセダンの命名された。これは、鉱業コミュニティとして19世紀後半の分野で大きな石炭埋蔵量の発見後に設立されました。 2月は1895年、ウェストポートからセドンビルブランチ鉄道の最後のセクションでは、モキヒヌイからセドンビルにオープンした23モキヒヌイ石炭会社の鉱山町を超えて拡張が含まれて。乗客があったのは常に貨物を運んで混合列車で仕出し料理、12は1933年6月、これらの列車はセドンビル過去の乗客を運ぶために停止後、1946年10月14日に、彼らは完全にキャンセルされました。石炭は行に優勢のトラフィック、1930年代後半、ますます道路を開発、特に後にされた他のほとんどの貨物は道路輸送によって運ばれるようになりました。セドンビルを超えて鉄道がそうしたように、1974年にモキヒヌイ石炭会社の鉱山は、閉鎖した。他の鉱山からの石炭は、10年の残りの部分が、一部の貨物を提供して鉱業生産は減少していた、需要は、落とし、1980年で、ラインのメンテナンスも、その収益を超えていた。したがって、鉄道はンガカワウを超えて1981年5月3日休館[3]。]]> 未選択 https://dmkduh2.blog-rpg.com/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%BB%E3%83%89%E3%83%B3%E3%83%93%E3%83%AB%20 Mon, 24 May 2010 13:40:06 GMT dmkduh2.blog-rpg.com://entry/52